بوستر ترمز خودرو قطعه‌ای ضروری است که شرایط را برای رانندگی ایمن فراهم می‌کند و رانندگان می‌توانند به وقت نیاز ترمزی راحت و بدون فشار داشته باشد. این تجهیزات که جزو لوازم یدکی خودرو به شمار می‌روند بدون سر وصدا کار خود را انجام می‌دهند. بوستر نمونه‌های مختلفی دارد که هر کدام با ویژگی‌ها و ساختار خاص به بازار عرضه می‌شوند.
این قطعه از اجزای اصلی سیستم ترمز است که در ترمزهای دیسکی مورد استفاده قرار می‌گیرد. نام دیگر آن بوستر خلا است که به یک قوطی فلزی سیاه‌رنگ شباهت دارد. محل نصب آن دقیقا پشت موتور و سمت راست راننده است. زمانی که درب کاپوت را باز می‌کنید بوستر ترمز ماشین به راحتی دیده میشود.
معرفی انواع بوستر ترمز
از نظر ساختار و کارایی بوستر به ۳ دسته مجزا تقسیم میشود:
- بوستر مستقیم
بوستر مستقیم دارای ساختاری منحصربه‌فرد است و فشار پای راننده از پدال به بوستر به صورت کاملا مستقیم منتقل میشود و سریع عکس‌العمل نشان می‌دهد.
- بوستر غیرمستقیم
در بوستر غیرمستقیم نیروی وارد شده به بوستر به صورت مستقیم نیست و ابتدا این نیرو از پدال به پمپ ترمز و سپس به بوستر ترمز منتقل میشود. در صنعت خودروسازی این ۲ مدل بیشترین حجم مصرف را دارند.
- بوستر دو پیستونه
در خودروهای پیشرفته که سرعت و قدرت بالایی دارند بوستر دو پیستونه مورد استفاده قرار می‌گیرد. ترمزگیری با وجود این بوستر سرعت بیشتری پیدا می‌کند و به دلیل چند محفظه بودن، در ابعاد کوچکتر طراحی میشود. در این بوستر فشار به صورت ثابت و متغیر است که می‌تواند عملکرد آن را خاص‌تر کند.
آشنایی با اجزای بوستر ترمز
آشنایی با اجزای بوستر ترمز کمک می‌کند تا نصب آن با ایمنی بیشتری انجام شود. شکل ظاهری این قطعه به یک قوطی فلزی مشکی رنگ شبیه است که اجزای کوچک‌تری را درون خود جای داده است. این اجزا عبارتند از:
- بدنه: بدنه بوستر از جنس فلز است تا بتواند فشار را به خوبی تحمل کند. محفظه فشار ثابت و محفظه فشار متغیر از دیگر اجزای تشکیل دهنده بدنه هستند.
- سوپاپ هوشمند: این قطعه که در بازار با نام سوپاپ کنترل هم شناخته میشود در بین محفظه‌های بدنه قرار گرفته است.
- دیافراگم: این بخش که از جنس لاستیک ساخته شده بافت متراکمی دارد و می‌تواند فشار و سرعت زیاد در سایر قطعات را به خوبی تحمل کند.
- سوپاپ یک طرفه: از دیگر اجزای بوستر ترمز می‌توان به سوپاپ یک طرفه اشاره کرد که نام دیگر آن سوپاپ هوا است و ارتباط مستقیمی با فضای بیرون بدنه دارد.
- میله رابط: هدف از نصب این قطعه ارتباط دادن به بعضی از قسمت‌ها است. از اجزای نصب شده روی میله رابط می‌توان به فنر برگشت دهنده و پیستون بوستر اشاره کرد.
- فنر بوستر: این فنر با قدرت بالا طراحی شده تا بتوانند پیشتون را به سمت مورد نظر منتقل کند و این برگشت را با سرعت بالا انجام دهد.
- پیستون بوستر: پیستون می‌تواند توسط هوای ورودی به دیافراگم فشار مورد نیاز را تامین سازد.
جنس این قطعات متفاوت بوده و هر کدام ساختار و کارایی مختص به خود را دارند. آشنایی با این قطعات مسیر شما را برای خرید لوازم یدکی هیوندا از دیاکوشاپ هموارتر می‌کند.
طرز کار بوستر ترمز
طرز کار بوستر ترمز خلا به این صورت است که ابتدا باید فضای خلا برای فعالیت آن ایجاد گردد. این خلا توسط گاز موتورهای احتراق تامین میشود. لوله‌ای که از موتور به بوستر کشیده میشود می‌تواند خلا را در محفظه فشار ثابت و دقیقا پشت دیافراگم ذخیره کند. زمانی که پدال ترمز فشار داده میشود سوپاپ هوا توسط میله رابط باز شده و هوای بیرون اجازه ورود به محفظه فشار متغیر را پیدا می‌کند.
متصل بودن سوپاپ هوا به دو محفظه باعث شده تا یکی باز و دیگری بسته شود. ایجاد اختلاف فشار بین بین دو محفظه ثابت و متغیر باعث میشود تا سیستم ترمز عملکرد سریعی داشته باشد و بوستر ترمز بتواند به راحتی کار خود را انجام دهد. وقتی پدال ترمز رها میشود فنر پیستون مجدد به حالت اولیه خود تغییر شکل می‌دهد و سوپاپ هوا هم بسته میشود. حال که با طرز کار بوستر آشنا شدید می‌توانید خرید لوازم یدکی جک J3 را انجام دهید.
وظیفه بوستر ترمز
بوستر ترمز در سیستم ترمز نقش برجسته‌ای دارد و بیشتر در ترمزهای دیسکی نصب میشود. اولین و مهمترین وظیفه این قطعه ترمزگیری نرم و راحت است که در این شرایط راننده می‌تواند یک رانندگی ایمن و کم خطر را تجربه کند. اگر هنگام خاموش بودن خودرو پدال ترمز بیش از اندازه سفت است یا به طور کلی عمل نمی‌کند بوستر می‌تواند راهگشای این مشکل باشد.
از دیگر وظایف بوستر می‌توان به تقویت نیروی وارد شده از طرف راننده به پدال ترمز اشاره کرد. به کمک این قطعه می‌توان در حین ترمزگرفتن عملکرد راننده را سرعت بخشید. اگر بوستر ترمز به صورت کاملا اصولی نصب شود روی بخش‌های دیگر خودرو هم تاثیر مثبت خواهد داشت. جنس بدنه این قطعه فلزی بوده و می‌تواند در نحوه عملکرد بوستر ترمز تاثیر مستقیم داشته باشد.
علائم خرابی بوستر ترمز
خرابی بوستر ترمز نشانه‌هایی را به همراه دارد که تعمیرکاران با مشاهده این علائم می‌توانند سریع‌تر مشکل را برطرف سازند. از علائم رایج و متداول می‌توان به موارد زیر اشاره داشت:
- سفت بودن پدال ترمز: زمانی که بوستر دچار اختلال میشود پدال ترمز به سختی فشرده میشود و این سفت کار کردن پدال اصلی‌ترین علامت خرابی بوستر است.
- بالا بودن پدال: وقتی پدال ترمز بالاتر از حد معمول خود قرار گرفته نشانه ایراد در بوستر است که خطرات جدی را به همراه دارد.
- متوقف نشدن درست خودرو هنگام ترمز گرفتن: خراب شدن بوستر ترمز نگرفتن خودرو را به همراه دارد و با دیدن این علائم باعث به سرعت تعمیر شود.
- خاموش شدن موتور: خراب شدن اجزای بوستر ترمز خصوصا دیافراگم باعث فشار به موتور و سایر بخش‌های خودرو میشود که در این شرایط موتور روشن نخواهد شد.
- صدای بوستر ترمز: نشتی یا ترک خوردگی شیلنگ بوستر می‌تواند باعث ایجاد شرایط غیرعادی در آن شود. این صدای خش خش در زمان ترمز کردن شنیده میشود.
دلایل اصلی خرابی بوستر ترمز و راهکارهای رفع آن
بوستر ترمز به دلایل مختلفی خراب میشود و عوامل زیادی می‌تواند باعث بروز مشکل در این قطعه کاربردی شود. در اینجا علت خرابی‌های رایج در بوستر را مشخص می‌کنیم:
علت هوا کشیدن بوستر ترمز
دلیل هوا گرفتن ترمز می‌تواند خالی شدن مخزن روغن ترمز باشد. در صورتی که قطعات هواگیری به درستی آب‌بندی نشده باشند امکانات سوراخ شدن آنها زیاد است و همین موضوع باعث ورود هوا به بوستر میشود. برای هواگیری از بوستر نیاز است تا ابتدا خودرو را روشن کنید. اطراف درپوش مخزن باید تمیز باشد و آن را از روغن پر کنید. مقدار روغن نباید کمتر از حد تعیین شده باشد. با قرار دادن شیلنگ پلاستیکی در روغن و سوراخ پیچ هواگیری بوستر خالی از هوا میشود و می‌تواند بهتر کار خود را انجام دهد.
علت صدای پدال ترمز
در صورتی که پدال ترمز صداهای غیرعادی داشته باشد احتمال شکستگی یا ترک در دیسک ترمز و بوستر زیاد است. اگر سیستم ترمز دچار مشکل شود علائمی غیرعادی در پدال ترمز نمایان میشود که مهمترین آنها صدا است. زمانی که در جاده لغزنده رانندگی می‌کنید این صدا بیشتر احساس میشود، چون پدال با فشار بیشتری فشرده میشود. شنیدن صدای سوت تند با ترقه نشان دهنده خراب شدن لنت است که باید تعویض شود.
علت خالی شدن پدال ترمز
پدال ترمز به دلیل هواگیری نامناسب ترمز، کم شدن روغن ترمز، خرابی سیلندر و… به طور کامل خالی میشود. اگر هواگیری به درستی انجام نشود رانندگان سریعا با این مشکل مواجه می‌شوند. خالی شدن مدار ترمز از هوا عملکرد سیستم ترمز را تحت تاثیر قرار می‌دهد. با کم شدن مایع روغن ترمز پدال ترمز نمی‌تواند روغن موتور نیاز را دریافت کند؛ بدین ترتیب از هوا خالی میشود.
با از کار افتادن سیلندر ترمز پدال هم کارایی خود را از دست می‌دهد. معیوب بودن بوستر ترمز می‌تواند روی عملکرد پدال هم اثر منفی داشته باشد. برای رفع این مشکل بهتر است ابتدا هواگیری را به صورت کاملا اصولی انجام دهید و روی ترمز را چک و در صورت خالی شدن آن را پر کنید. اگر سیستم ترمز دچار نشتی است بازرسی کاملی برای رفع مشکل انجام دهید.
علت نرم یا سفت شدن پدال ترمز چیست؟
در صورتی که پدال ترمز نرم یا سفت کار می‌کند علت اصلی آن می‌تواند ضعیف بودن بوستر ترمز باشد. در این شرایط بوستر نمی‌تواند خلا مورد نیاز را تامین کند؛ بدین ترتیب پدال به سختی فشرده میشود. اگر اجزای سیستم ترمز اندازه اشتباه داشته باشند، پدال به سختی کار می‌کند و سفت میشود. استفاده از بوسترهاب سنگین و شلنگ‌های بزرگ این مشکل را بدتر می‌کند.
دلیل دیگر سفت شدن پدال می‌تواند نشتی از شلنگ خلا باشد که باید تعویض شود. نامناسب بودن عملکرد دریچه بررسی می‌تواند از دیگر دلایل سفت شدن پدال ترمز باشد. اگر کفشک‌ها دچار مشکل شوند پدال به صورت نرم یا بیش از اندازه سفت کار می‌کند. کثیف بودن روغن ترمز همچنین می‌تواند علت بروز این مشکل باشد.
سخن پایانی
بوستر ترمز خودرو به عنوان یکی از اصلی‌ترین قطعات بکار رفته در سیستم ترمز معرفی میشود که بروز کوچکترین مشکل در آن می‌تواند امنیت رانندگی را تا حد زیادی کاهش دهد. این قطعه در عین پیچیده بودن کارایی ساده‌ای دارد و می‌تواند قدرت را چندین برابر افزایش دهد. برای افزایش کیفیت و کارایی بوستر نیاز است تا رانندگان با مشاهده کوچکترین علائم خرابی ان را برطرف سازند تا به دیگر اجزا فشاری وارد نشود. تمام اجزای تشکیل دهنده بوستر ترمز در سایت دیاکوشاپ قابل خرید هستند.