علت صدای فرمان هنگام چرخاندن
ممکن است بارها در هنگام رانندگی با صداهای آزاردهنده مواجه شده باشید یا بهدنبال علت صدای فرمان هنگام چرخاندن بگردید تا بتوانید اقدامی موثر برای تعمیر آن، انجام دهید. به هر صدایی که از این قسمت شنیده میشود، باید اهمیت دهید؛ چراکه نشانه بروز یک مشکل اساسی است. عدم رسیدگی بهموقع میتواند کنترل و هدایت خودرو را سخت کند و منجر به بروز تصادفات شود؛ بنابراین برای ایمنی بیشتر، لازم است که با علل این صداها آشنا باشید و برای رفع آن، اقدام کنید. با ما همراه باشید تا طرز کار سیستم هیدرولیک فرمان و علت صداهای آن را بررسی کنیم.
طرز کار سیستم هیدرولیک فرمان
برای اینکه به علت صدای فرمان ماشین زمان چرخاندن پی ببرید، باید ابتدا با طرز کار سیستم هیدرولیک فرمان آشنا شوید. سیستم کمکی که تحت فناوری جدید امروزی، رانندگی را آسان و ایمنتر کرده است. این سیستم با استفاده از نیروی روغن تحت فشار کمک میکند تا راننده به سهولت و با نیروی کمتری فرمان را بچرخاند. همچنین باعث میشود در سرعتهای مختلف، کنترل خودرو بهتر انجام گیرد. سیستم هیدرولیک فرمان خودرو، متشکل از قطعات مختلفی است که همه در این امر دخیل هستند. اجزای اصلی و عملکرد هر یک از این قطعات به قرار زیر است:
- پمپ هیدرولیک: روغن هیدرولیک در مخزن این سیستم قرار دارد که به وسیله پمپ، مکیده میشود و به داخل آن، انتقال پیدا میکند. نیروی دورانی ازطریق تسمه هیدرولیک از موتور دریافت میشود و فشار روغن هم نیروی لازم برای چرخاندن چرخها را فراهم میکند.
- مخزن روغن: محلی است که روغن همیشه در آن ذخیره میشود و پس از گردش و انجام کار، توسط پمپ مجدد به مخزن برمیگردد. این مخزن برای اینکه روغن همیشه در سیستم هیدرولیک جریان داشته باشد، طراحی شده است. جریان روغن پس از عبور از جک هیدرولیک ازطریق شیلنگ برگشت به مخزن روغن برمیگردد.
- شیر کنترل هیدرولیک: این شیر وظیفه کنترل جریان روغن را دارد و با چرخاندن فرمان به سمت چپ یا راست، مسیر حرکت را مشخص میکند. فشار روغن هم باعث میشود نیروی هیدرولیک به کمک چرخاندن فرمان بیاید.
- لولهها و شلنگها: به کمک این قطعات، روغن بین اجزای مختلف سیستم هیدرولیک جابهجا میشود. شیلنگها مسیر بین پمپ و شیر را ایجاد میکنند.
- تسمه و جک هیدرولیک: تسمه از دیگر قطعات موجود در سیستم هیدرولیک است که باعث تکمیل روند حرکت و دریافت نیروی لازم میشود. جک هیدرولیک 2 طرفه فرمان هم برای حرکت و انتقال نیرو به فرمان کمک میکند.
نتیجه همکاری این قطعات به این گونه است که سیستم پمپ، نیروی خود را از موتور دریافت و روغن را با فشار به لولهها هدایت میکند. این لولهها روغن را به پشت شیر هیدرولیک انتقال میدهند. شیر کنترل به شفت فرمان متصل است و آن را حرکت میدهد؛ علاوهبر این سوراخهایی دارد که با چرخش فرمان به راست یا چپ، تعدادی از آنها باز میشوند. این روند کمک میکند تا راننده هنگام چرخاندن فرمان، نیروی کمتری نیاز داشته باشد.
اگر به لوازم یدکی نیاز دارید، میتوانید از همین طریق سری به فروشگاه لوازم یدکی جک J4 بزنید. یک خرید قابل اعتماد به شما کمک میکند تا حد زیادی، زیانهای مالی را مدیریت کنید. این مجموعه علاوهبر قطعات خاص هر خودرو، انبوهی از لوازم مورد نیاز را با تضمین کیفیت در اختیار شما قرار میدهد.
علت صدای فرمان هنگام چرخش
علت صدای فرمان خودرو هنگام چرخاندن بیشک بیانگر وجود قطعه معیوب یا عملکرد ضعیف یک قسمت خودرو است. وسیله نقلیهای که سالم باشد، هنگام چرخش فرمان نیز نباید هیچ صدای تولید کند؛ بنابراین با کوچکترین صدا بهراحتی میتوانید در پی علت آن باشید. بیشتر مواقع صداهای فرمان هنگام چرخش، مربوط به مشکلات سیستم فرمان یا سیستم تعلیق میشوند. اگر اجزای این سیستمها خراب و فرسوده باشند، بعد از مدتی به صدا در میآیند که راننده ازطریق فرمان متوجه آن میشود. حال اصلیترین دلایل صدای فرمان هنگام چرخش را میتوانیم در موارد زیر خلاصه کنیم:
- مفاصل توپی خشک: مفاصل توپی، وظیفه ایجاد حرکت یکنواخت برای بازوهای کنترل تعلیق و فرمان را دارند. درصورتی که روغنکاری نشوند، میتوانند هنگام چرخش صداهای ناهنجار تولید کنند.
- انسداد مخزن روغن: مخزن روغن که وظیفه ذخیره روغن هیدرولیک را دارد، ممکن است مسدود شود. روغن موجود در این مخزن توسط فیلتر، تمیز نگه داشته میشود و اگر فیلتر کثیف شود، مخزن مسدود میشود و نمیتواند به سیستم فرمان روغن برساند. در این مواقع هنگام چرخش، صدا ایجاد میشود.
- فرسودگی میلههای اتصال: میلههای اتصال به حرکت چرخها کمک میکنند. اگر انتهای میلهها فرسوده باشد، هنگام چرخش فرمان صداهای غیرمعمول شنیده میشوند.
- خرابی کمک فنرها: کمک فنرها وظیفه جذب ارتعاشات ناشی از جادههای ناهموار را دارند. خرابی کمک فنرها میتواند به هنگام چرخش فرمان، صداهای ضربهای ایجاد کند.
- خرابی بوشهای طبق: بوشهای طبق در سیستم تعلیق نقش جذب لرزشها و شوکها را دارند. هنگامی که بوشها خراب شوند، هر بار فرمان را بچرخانید، صدای جیرجیر شنیده میشود.
- مشکلات روغن فرمان: روغن هیدرولیک فرمان اجازه میدهد تا این سیستم روغنکاری شود و راننده بهراحتی فرمان را بچرخاند. اگر در مخزن یا مسیر حرکت روغن نشتی به وجود آید، چرخش نرم از بین میرود؛ علاوهبر این روغن کم قدرت یا کمبود آن نیز میتواند چرخاندن را سختتر کند و موجب پدید آمدن صدا، هنگام چرخش شود.
دلایل صدای فرمان در هنگام دور زدن
تشخیص دقیق علت صدای فرمان هنگام چرخاندن نیاز به بررسی یک متخصص دارد؛ اما خود راننده نیز میتواند متوجه عیب کار شود. گاهی به هنگام دور زدن صدای بیشتری احساس میشود و باید علاوهبر تشخیص علت اصلی، برای تعمیر نیز اقدام کنید. بهطور کلی میتوان علل این صداها را گروهبندیهای زیر قرار داد.
1.مشکل در سیستم هیدرولیک فرمان
باتوجه به اینکه بیشتر خودروها درحال حاضر تحت هدایت سیستم هیدرولیک فرمان هستند، میتوان یکی از علل اصلی صدا هنگام دور زدن را خرابی یکی از این قطعات دانست. از دیگر نشانههای وجود مشکل در سیستم هیدرولیک، سفت شدن فرمان را میتوان نام برد. قطعاتی که ممکن است عامل صدای فرمان باشند، عبارتاند از:
- پمپ هیدرولیک
- کاسه نمد چرخها
- جک 2 طرفه هیدرولیک
- شیر کنترل
- خراب یا تمام شدن روغن فرمان
توجه کنید که کمبود روغن فرمان بهدلیل اینکه نقش مهمی در روانکاری و انتقال نیرو دارد، میتواند باعث ایجاد اصطکاک و صداهای آزاردهنده شود. حتی ممکن است در مواردی نشتی روغن هم سبب به وجود آمدن حباب هوا در سیستم شود و صداهای غیرعادی تولید کند.
2.استفاده از قطعات بیکیفیت
گاهی ممکن است صدای فرمان بهدلیل استفاده از لوازم یدکی تقلبی یا فاقد کیفیت باشد. این امر علاوهبر اینکه قطعات دیگر خودرو را تحتتاثیر قرار میدهد، احتمال دارد باعث بروز حادثه نیز شود. در نتیجه همیشه از قطعات یدکی اورجینال و باکیفیت در سیستم هیدرولیک و سیستم تعلیق استفاده کنید.
اگر میخواهید برای خرید لوازم یدکی چری آریزو 6 اقدام کنید، مراقب افراد سودجو که قطعات غیراستاندارد میفروشند، باشید. بهتر است کیفیت را فدای قیمت نکنید و احتمال خطرات و هزینههای بیشتر را افزایش ندهید. سعی کنید با بررسی کیفیت و مقایسه قیمت، قطعات اورجینال بخرید و از مشاورهها در این زمینه نیز بهره ببرید.
3.بازوها، ضربهگیرها و رادهای فرسوده
دلیل صدای فرمان هنگام چرخاندن و دور زدن میتواند بهخاطر فرسودگی بازوها و ضربهگیرها باشد. این مشکل در مسیرهای ناهموار و به هنگام چرخش فرمان، بیشتر احساس میشود که برای حل مشکل باید آنها را تعویض کنید. این قطعات در سیستم فنربندی چرخها وجود دارند؛ اما اتصال آنها به فرمان میتواند منبع وجود صداهای غیرعادی باشد. در مواردی هم کهنگی رادها میتواند علت صداها باشد. رادها باعث اتصال میله و فرمان به تایرهای خودرو میشوند و وظیفه بهبود چرخش فرمان و تایرها را دارند.
4.خرابی بلبرینگها و مهرهها
این قطعات اجزایی هستند که در سیستم فرمان وجود دارند و درصورت خرابی میتوانند باعث صداهای ناهنجار شوند. حتی گاهی اگر مهرهها محکم بسته نشده باشند، این صداها به هنگام چرخش فرمان شنیده میشوند.
5.مشکل در رینگ و لاستیکهای غیراستاندارد
لاستیکهای غیراستاندارد که بیش از حد پهن و بزرگ هستند یا رینگهای غیرمعمول دارند، ممکن است منبع صدا شوند. مواقعی هم که لاستیکها باد مناسب ندارند به هنگام دور زدن ماشین میتوانند بهدلیل ایجاد فشار اضافی، باعث صدای فرمان شوند.
6.خرابی سرپلوس یا میل پلوس
پلوس یکی از ملزوماتی است که به هنگام حرکت ماشین، نقش مهمی را ایفا میکند. انتقال نیرو توسط موتور به گیربکس یا جعبه دنده به کمک این قطعه انجام میگیرد. خراب شدن آن میتواند مشکلساز شود و در زمان چرخش فرمان با صدای آزاردهنده خودنمایی کند.
7.مشکل تق تق فرمان هنگام چرخش آن
قبل از پیدا کردن دلیل صدای فرمان هنگام چرخاندن نوع صدا توسط تکنسین یا تعمیرکار بررسی میشود. گاهی ممکن است صدایی شبیه به ناله یا جیرجیر کردن به گوش برسد. در مواردی نیز این صداها شدیدتر میشوند و با تق تق در هنگام چرخش فرمان، همراه هستند. میتوانیم بهطور کلی علل این صدا را در گرو موارد زیر بدانیم.
8.مشکلات در سیستم فرمان هیدرولیک
اگر به هنگام چرخش به هر 2 سمت صدای غیرعادی شنیده شود، ممکن است سطح روغن کم باشد. حتی در مواردی نشتی روغن از لولهها نیز میتواند صدای عجیب و غریب ایجاد کند. خرابی پمپ هیدرولیک هم احتمال دارد که با تاثیر بر فشار روغن، باعث این صدا شود. گاهی نیز شیر کنترل خراب میشود و با نوسانات فشار روغن و در نهایت، صدای تق تق همراه میشود.
9.مشکلات سیستم تعلیق
خرابی بوشها، سیبکها و کمک فنرها میتوانند صداهای ضربهای تولید کنند. خرابی بوش صدای غژ غژ، خرابی سیبک صدای کلیک کردن و خرابی کمک فنرها صدای کوبشی بههمراه تق تق ایجاد میکنند. این قطعات و اتصالات در سیستم تعلیق هستند که هر کدام صدایی متفاوت دارند.
بهغیر از این موارد گاهی تنظیم نبودن فرمان و درست نبودن جای چرخ در محور خود میتواند باعث این صداها شود. همچنین خرابی بلبرینگها صدای وز وز ایجاد میکند. در نهایت اینکه قطعات فرسوده، رینگ و لاستیک نامناسب یا ایراد در کلگی پلوس همه و همه میتوانند صدای تق تق را در زمان چرخش، تولید کنند.
علت صدا دادن پمپ هیدرولیک هنگام چرخاندن فرمان
پمپ هیدرولیک فرمان وظیفه دارد نیروی لازم را برای چرخاندن روان فرمان تامین کند. بروز صداهای غیرعادی از این پمپ به ویژه هنگام چرخاندن فرمان میتواند نشاندهنده وجود ایراد در سیستم هیدرولیک باشد. این صداها معمولا به دلیل اشکال در گردش روغن، خرابی قطعات مکانیکی یا ورود هوا به مدار ایجاد میشوند. در ادامه به برخی از مهمترین علل این مشکل و توضیح هر یک اشاره میشود:
- کم بودن روغن هیدرولیک
کاهش سطح روغن سبب میشود که پمپ علاوه بر روغن، هوا را نیز به داخل سیستم بکشد. ورود هوا منجر به ایجاد کاویتاسیون و در نتیجه تولید صدای زوزه یا غرغر میشود. این وضعیت اغلب با سفت شدن فرمان نیز همراه است.
- کیفیت نامناسب یا کثیف بودن روغن
استفاده از روغن غیر استاندارد یا روغن کهنه و آلوده باعث میشود ویسکوزیته آن تغییر کرده و پمپ تحت فشار بیشتری کار کند. این شرایط به شکل ایجاد لرزش، صدا و حتی افزایش حرارت روغن نمایان میگردد.
- گرفتگی یا خرابی فیلتر هیدرولیک
در صورت مسدود شدن فیلتر، جریان روغن به درستی برقرار نمیشود و پمپ ناچار است با فشار بیشتری کار کند. این وضعیت علاوه بر ایجاد صدا، میتواند موجب افزایش دمای سیستم و کاهش طول عمر قطعات شود.
- شل بودن یا خرابی تسمه پمپ هیدرولیک
پمپ هیدرولیک توسط تسمه به موتور متصل است. در صورت شل بودن تسمه، لغزش آن باعث ایجاد صدای جیغ مانند میشود. همچنین اگر تسمه دچار ترک خوردگی یا پوسیدگی باشد، احتمال افزایش صدا و کاهش بازدهی سیستم وجود دارد.
- هوا گرفتن سیستم هیدرولیک
وجود هوا در مدار هیدرولیک بر اثر نشتی یا تعویض نادرست روغن میتواند موجب تشکیل حباب گردد. این حبابها در هنگام گردش روغن متلاشی شده و صدای غرغر یا وزوز تولید میکنند. در چنین شرایطی فرمان نیز ممکن است ضربهای یا ناپایدار عمل کند.
علت صدا هنگام چرخاندن فرمان پراید
صدای غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان پراید میتواند ناشی از مشکلات مختلف در سیستم فرمان و اجزای مرتبط آن باشد. این صداها بسته به شرایط ممکن است به صورت زوزه، تق تق، خرخر یا جیغ تسمه شنیده شوند. در خودرو پراید، شایعترین علل این مشکل به شرح زیر است:
- خرابی یا فرسودگی پمپ هیدرولیک
پمپ هیدرولیک پراید به دلیل کارکرد مداوم و تحمل فشار بالا، در گذر زمان دچار استهلاک میشود. سایش پرهها و یاتاقانهای داخلی باعث کاهش راندمان پمپ و ایجاد صدای ساییدگی یا زوزه میگردد. این مشکل معمولا با نشانههایی مانند سفت شدن فرمان، لرزش فرمان در هنگام چرخاندن و افزایش حرارت روغن همراه است. در موارد پیشرفته، حتی نشتی از بدنه یا اتصالات پمپ نیز مشاهده میشود.
- شل بودن یا فرسودگی تسمه هیدرولیک
پمپ هیدرولیک از طریق تسمه به موتور متصل است. اگر تسمه شل باشد، هنگام چرخش پولی روی آن لیز میخورد و صدایی شبیه جیغ یا سوت ایجاد میکند. همچنین تسمههای فرسوده که دچار ترک خوردگی یا پوسیدگی شدهاند نیز باعث سر و صدا میشوند.
در پراید این ایراد بسیار شایع است، به ویژه زمانی که تسمه برای مدت طولانی تعویض نشده یا تنظیم کشش آن به درستی انجام نگرفته باشد.
- خرابی یا سفت شدن سیبک ها و جعبه فرمان
سیبکها و جعبه فرمان از اجزای مکانیکی مهم در انتقال حرکت فرمان به چرخها هستند. اگر این قطعات خشک شوند یا گریس کاری مناسب نداشته باشند، در هنگام حرکت صداهای تق تق، خرخر یا سایش تولید میکنند. در پراید به دلیل کیفیت نسبتا پایین برخی قطعات یدکی، فرسودگی سیبکها یا خرابی جعبه فرمان زودتر از حالت معمول رخ میدهد. در این حالت حتی ممکن است فرمان گیر کند یا به سختی برگردد.
- خرابی بلبرینگ ها یا کمک فنرها
گاهی منبع صدا مستقیما از سیستم هیدرولیک نیست، بلکه از بخش تعلیق و جلوبندی میآید. بلبرینگهای سر کمک اگر خشک یا معیوب باشند، هنگام چرخش فرمان صدای تق تق یا خرخر ایجاد میکنند. همچنین خرابی یا سائیدگی کمک فنرها نیز میتواند صدای اضافی تولید کند. در پراید این ایراد زمانی رایج است که سیستم تعلیق خودرو برای مدت طولانی سرویس نشده باشد.
- صدای جیر جیر فرمان
صدای جیرجیر فرمان یکی از ایرادهای رایج در خودروهایی مانند پراید است که معمولا هنگام چرخاندن فرمان به گوش میرسد. این صدا اغلب ناشی از مشکلات مکانیکی یا اصطکاک غیرعادی در اجزای سیستم فرمان و جلوبندی است. مهمترین دلایل بروز این صدا شامل خشک بودن یا فرسودگی سیبکها، خرابی بوشها و بلبرینگهای سرکمک، شل بودن تسمه هیدرولیک و یا کمبود گریس در اتصالات فرمان میباشد.
در صورتی که به این مشکل بیتوجهی شود، امکان تشدید خرابی و وارد شدن فشار اضافی به سایر قطعات وجود دارد.
نکات مهم هنگام بررسی صدای پمپ هیدرولیک
پمپ هیدرولیک فرمان نقش کلیدی در انتقال نیرو و روان بودن چرخش فرمان دارد. صدای غیرعادی از این پمپ معمولا نشانهای از مشکلاتی مانند کمبود روغن، نشتی یا خرابی قطعات داخلی است. بررسی دقیق و مرحلهای این صداها به شما کمک میکند منبع مشکل را سریع شناسایی و از آسیبهای جدیتر جلوگیری کنید.
- بررسی سطح و کیفیت روغن هیدرولیک قبل از هر اقدام
سطح کم روغن یا روغن کهنه و آلوده میتواند باعث ایجاد صدای غیرعادی در پمپ شود. قبل از هر بررسی فنی، باید سطح روغن را با میله نشانگر یا محل شفاف مخزن کنترل کنید و مطمئن شوید که روغن تمیز و در حد استاندارد است. استفاده از روغن مناسب طبق دفترچه خودرو نیز اهمیت زیادی دارد، زیرا روغن غیراستاندارد ممکن است باعث ساییدگی و صدای جیرجیر شود.
- کنترل وجود نشتی در پمپ، شلنگ ها و اتصالات
نشتی روغن در مسیر پمپ یا شلنگها باعث کاهش فشار و ایجاد حباب هوا میشود که منجر به صدای غیرطبیعی میگردد. شلنگها، اتصالات، واشرها و پمپ را از نظر نشتی بررسی کنید و هر جای خیس یا روغنی را به دقت پاک کرده و در صورت لزوم تعویض کنید.
- گوش دادن به صدا در حالت های مختلف: موتور روشن، فرمان ثابت و فرمان چرخان
صدای پمپ ممکن است تنها هنگام چرخاندن فرمان یا در دور موتور مشخص ایجاد شود. برای تشخیص دقیق، در حالت موتور روشن و فرمان ثابت، سپس هنگام چرخاندن فرمان به آرامی و در زوایای مختلف گوش کنید.
- بررسی دمای روغن هیدرولیک و تاثیر آن روی صدای پمپ
روغن سرد غلیظتر است و میتواند باعث افزایش صدا شود، در حالی که روغن داغ رقیقتر و روانتر است. بنابراین دمای روغن هنگام تست مهم است. اگر صدای پمپ فقط هنگام سرد بودن خودرو شنیده میشود، احتمالا طبیعی است، اما اگر حتی در دمای کاری هم صدا وجود دارد، باید بررسی فنی انجام شود.
- اطمینان از محکم بودن بست ها و پایه های پمپ
شل یا خراب بودن بستها و پایههای پمپ باعث لرزش و ایجاد نویز میشود. با دقت پیچها و پایهها را کنترل کنید و در صورت نیاز سفت کنید یا واشرها و بستهای فرسوده را تعویض کنید. لرزش کمتر مساوی صدای کمتر و عمر بیشتر پمپ است.
سخن پایانی
باتوجه به موارد گفته شده برای علت صدای فرمان هنگام چرخاندن میشود فهمید که هر صدا در هر لحظه از حرکت میتواند دلیلی متفاوت داشته باشد. تعمیرکاران با تشخیص نوع صدا و بررسی قسمتهای مختلف، بهتر میتوانند مشکل خودرو را تشخیص دهند. تنها اینکه باید بدانید هر صدای ناهنجاری هنگام چرخش فرمان، باید رفع شود.
اگر شما هم به لوازم یدکی خودرو نیاز پیدا کردید، میتوانید در همین صفحه به سایت «دیاکو» مراجعه کنید. این مجموعه تمامی قطعات خودرو را با کیفیت و قیمت مناسب به مشتریان عرضه میکند. با خرید از دیاکو از مشاوره متخصصانی که بر امور فنی تسلط دارند، کمک بگیرید و مشکل خود را حل کنید.
علت صدا دادن پمپ هیدرولیک هنگام چرخاندن فرمان به نظرتون چی هست
صدای ناله هنگام چرخاندن فرمان میتواند به خاطر خراب شدن روغن فرمان باشد