پلوس یکی از قطعات کاربردی در جلوبندی ماشین است. پلوس ماشین واسطه دیفرانسیل و چرخ‌ها است که سبب انتقال نیرو به چرخ‌ها می‌شود. همچنین دیفرانسیل و محور اصلی چرخ‌های ماشین را به هم وصل می‌کند. خراب شدن پلوس ماشین مشکلات جدی‌تری برای خودرو شما به وجود می‌آورد. در این مقاله می‌خواهیم به این سوال پاسخ دهیم که پلوس چیست و کار پلوس ماشین و وظیفه آن چیست؟ پس با ما همراه شوید.
پلوس ماشین چیست؟
پلوس که نام دیگر آن Axle shaft است وظیفه انتقالی نیرو از دیفرانسیل به چرخ را بر عهده دارد. همچنین دیفرانسیل باعث تنظیم دور چرخ‌های خودرو می‌شود که مابین چرخ‌های چپ و راست قرار می‌گیرد.
در اصل نیرویی که توسط موتور ماشین تولید می‌شود توسط پلوس به چرخ‌ها منتقل خواهد شد. با توجه به نوع دیفرانسیل پلوس خودرو روی چرخ‌های عقب، جلو یا هر دو ردیف چرخ‌ها قرار می‌گیرد. ماشین برای حرکت کردن نیاز به انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها است که این میله وظیفه دارد نیروی وارد شده به دیفرانسیل را بدون تغییر به چرخ‌ها منتقل کند. پس به این صورت خودرو حرکت می‌کند.
اجزاء پلوس ماشین
پلوس خودرو جزو قطعاتی است که خود از قطعات کوچک‌تر تشکیل می‌شود و علاوه بر اتصال دیفرانسیل به چرخ‌ها، انتقال قدرت و نیرو را هم بر عهده دارد. این اجزا به گونه‌ای عمل می‌کند که نیروی چرخشی با کمترین هدر رفت به چرخ‌ها منتقل شود. اجزاء پلوس عبارتند از:
- سرپلوس
- مشعلی پلوس
- گردگیر پلوس
- سه شاخ پلوس
- میل پلوس
- سرپلوس
سرپلوس در دو سر شافت قرار گرفته و از طرف دیگر با سه شاخه و گیربکس ارتباط دارد و از سمت دیگر پلوس را به چرخ‌ها متصل می‌کند. نقش اصلی سرپلوس انتقال نیرو است که در مرحله آخر قرار می‌گیرد. در اصل سرپلوس بخش متحرک انتهای پلوس و محل متصل شدن آن با چرخ‌های ماشین بوده و باعث چرخش پیچشی پلوس می‌شود.
- مشعلی پلوس
این قطعه در انتهای گیربکس قرار دارد و با اتصال به سه شاخه که داخل گیربکس قرار می‌گیرد به پلوس وصل می‌شود. فنر پلوس هم در داخل مشعل و درست بین سه شاخه پلوس و مشعلی قرار گرفته و کار فنر پلوس گرفتن نوسانات و خلاصی اتومبیل است. در صورتی که له یا شکسته شود در زیر ماشین صدای تق تق می‌آید.
- گردگیر پلوس
گردگیر قطعه‌ای مخروطی شکل بوده که از ورود گرد و غبار به قطعات داخلی جلوگیری می‌کند. پلوس در قسمتی قرار دارد که احتمال نفوذ گرد و خاک به داخل آن زیاد است و همین گرد و غبار باعث می‌شود که اجزاء عملکرد خوبی نداشته باشند. پس حتما باید در سرویس‌های دوره‌ای این قطعه مورد بررسی قرار گیرد تا از خرابی پلوس جلوگیری شود. گردگیر بخش‌هایی از پلوس که روغن کاری و گریس کاری می‌شوند (سرپلوس، سه شاخه و مشعلی) را محافظت می‌کند.
- سه شاخ پلوس
این قطعه با سر مشعلی و چرخ‌ها درگیر است و در سر پلوس قرار دارد. سه شاخه حرکت طولی پلوس را در کنار حرکت چرخشی تکمیل می‌کند. در صورتی که این قطعه خراب شود باعث ایجاد لرزش می‌شود و اگر تعمیر نشود به دسته موتور آسیب خواهد رساند. همچنین حرکت طولی پلوس به وسیله سه شاخه به خودرو کمک می‌کند که راحت‌تر از ناهمواری‌ها عبور کند.
- میل پلوس
میل پلوس که به میل پلوس شافت هم معروف است در واقع بین دو سر پلوس قرار دارد و باعث منعطف شدن پلوس می‌شود. اصولا جنس میل پلوس به خاطر فشار زیادی که تحمل می‌کند از آلیاژهای محکم درست شده‌اند.
قطعاتی همچون سرپلوس، سه شاخه و گردگیر جزو قطعاتی هستند که در دو سر پلوس وجود دارند. مشعلی در سمتی که پلوس به گیربکس و دیفرانسیل وصل شده قرار گرفته است. اتصال پلوس به دیفرانسیل توسط یک هزار خار دنده انجام می‌شود.
علت خرابی پلوس ماشین
همانطور که می‌دانید پلوس خودرو در کنار دیفرانسیل قرار دارد. هر گونه آسیبی که به اجزای پلوس وارد شود باعث ایجاد صدای اضافی در ناحیه چرخ‌ها می‌شود که یکی از علائم خرابی پلوس است. از شایع‌ترین نوع خرابی پلوس می‌توان به پاره شدن گردگیرهای آن اشاره کرد. این قطعه در انتهای پلوس قرار گرفته که پارگی در آن صدمات جدی به سرپلوس و مفصل وارد می‌کند. علت خرابی پلوس ماشین عبارتند از:
- استفاده نادرست از دنده در زمان رانندگی
- شل بودن پیچ‌های سرپلوس
- رها کردن ناگهانی کلاچ که سبب ضربه خوردن به خودرو می‌شود و پلوس آسیب می‌بیند.
- بکسل کردن خودروهای سنگین‌تر که سبب آسیب به پلوس خواهد شد.
- استفاده نادرست از ترمز و ترمز دستی
- تیک آف زدن و حرکات نمایشی که باعث آسیب به قطعات مختلف خودرو بخصوص پلوس خواهد شد. خرید لوازم یدکی جک s5 راهی مطمئن برای خرید قطعات با کیفیت هستند.
- روشن کردن خودرو با هل دادن
وظیفه پلوس خلاص کن چیست؟
ماشین‌هایی که دارای دو دیفرانسیل است به طور مداوم هر چهار چرخ برای حرکت در شهر دچار اصطکاک می‌شود. به همین خاطر عمر مفید قطعات کاهش پیدا می‌کند. برای این که محورها تحت کنترل راننده باشد از قطعه‌ای به نام پلوس خلاص کن استفاده می‌کنند. در این نوع خودروها فقط از محور عقب ماشین استفاده می‌شود؛ اما در محل‌هایی مثل جنگل‌ها، باتلاق‌ها و کوه‌ها می‌توانید قفل پلوس خلاص کن را آزاد کنید تا خودرو دو محور شود. در این هنگام قدرت اتومبیل بیشتر خواهد شد و به راحتی از این مناطق عبور می‌کند.
در واقع پلوس خلاص کن نوعی چرخ دنده بوده که روی محور جلو نصب و انتقال نیرو را از پلوس به چرخ‌ها قطع می‌کند. وقتی پلوس خلاص کن آزاد می‌شود مانعی برای انتقال نیرو وجود ندارد و ماشین به صورت دو دیفرانسیل کار می‌کند.
خطرات خراب شدن پلوس خودرو
اگر در زمان حرکت از ماشین صدای تق تق شنیدید می‌تواند نشان دهنده خرابی پلوس باشد. اگر این صداها و لرزش‌ها را نادیده بگیرید خطرات و خسارات زیادی را به همراه دارد. مهم‌ترین خطرات خرابی پلوس به شرح زیر است:
- شکسته شدن پلوس در سرعت‌های بالا و آسیب زدن به گیربکس می‌شود.
- شکستن محفظه ساچمه‌ها و قفل شدن چرخ‌های خودرو
- اگر محفظه ساچمه بشکند می‌تواند سبب قفل شدن فرمان اتومبیل شود.
- از دست دادن کنترل خودرو و چپ کردن
پس قبل از این که مشکلی برای پلوس به وجود بیایید در هنگام سرویس‌های دوره‌ای حتما قطعه فرسوده یا آسیب دیده را تعویض کنید. حتی با شنیدن صدای تق تق در چرخ‌ها در اولین فرصت به تعمیر آن اقدام کنید. برای خرید لوازم یدکی جک s3 می‌توانید به همین سایت مراجعه کنید.
فرق پلوس خودروهای دیفرانسیل عقب با دیفرانسیل جلو
در دیفرانسیل عقب، نیرو از گیربکس به میل گاردان و بعد به دیفرانسیل منتقل می‌شود و سپس پلوس این نیرو را به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند. اما در خودروهای دیفرانسیل جلو، نیرو درون جعبه دنده قرار دارد. حتی گیربکس این ماشین‌ها بزرگتر از ماشین‌های دیفرانسیل عقب است.
در خودروهای دیفرانسیل جلو هدر رفتن قدرت و نیرو کاهش پیدا می‌کند و انتقال نیرو با سرعت بیشتری انجام خواهد شد. همچنین گاردان حذف شده و کاهش وزن را در بر خواهد داشت.
انواع مدل پلوس خودرو
دو نوع مدل پلوس در بازار وجود دارد که به اختصار به توضیح هر کدام می‌پردازیم:
- سرپلوس معمولی
این مدل پلوس برای ماشین‌هایی استفاده می‌شود که سیستم ترمز معمولی دارند و برای اتومبیل‌های که دارای ترمز ABS هستند کاربردی ندارد.
- سرپلوس ABS دار
همانطور که از نام آن مشخص است برای ماشین‌هایی که مجهز به سیستم ABS هستند استفاده می‌شود. بر روی این نوع پلوس یک چرخ دنده نصب شده که با توجه به عملکرد ماشین زمان ترمز گرفتن را مشخص می‌کند. این نمونه پلوس بر روی خودروهای معمولی کاربردی ندارد.
نکات مهم تعویض پولوس
قبل از تعویض پلوس خودرو باید نکاتی را مد نظر قرار دارد. رعایت هر کدام از این نکات از ایجاد آسیب‌های احتمالی به خودرو جلوگیری می‌کند:
- خالی کردن واسکازین دیفرانسیل و گیربکس
- وارد نکردن ضربه به کاسه نمد در زمان تعویض
- در زمان باز کردن پلوس های دو طرف بهتر است یک شافت در محل اتصال دیفرانسیل قرار دهید.
- در زمان تعویض پلوس از ترمز استفاده نکنید.
کلام آخر
همانطور که گفته شد یکی از قطعات کاربردی جلوبندی ماشین پلوس است که وظیفه انتقال نیروی موتور را به چرخ‌ها بر عهده دارد. اگر خرابی پلوس را جدی نگیرید خطراتی را به همراه داشته و در برخی موارد باعث قفل شدن فرمان و موجب تصادف می‌شود. حتی ممکن است پلوس بشکند و تعمیرات اساسی را در بر داشته باشد. در این مقاله سعی کردیم اجزاء پلوس، علت خرابی پلوس، خطرات احتمالی و انواع پلوس را مورد بررسی قرار دهیم.